Stickers tegen luchtvervuiling.

Staatssecretaris Van Geel van milieu wil dat alle auto’s in Nederland een sticker krijgen, waarop staat hoe vervuilend ze zijn.
Doel is de lucht in de steden schoner te maken.

Het systeem maakt het voor gemeenten mogelijk maatregelen te nemen tegen auto’s die veel vervuiling veroorzaken.
Aan de volgende maatregelen wordt gedacht:
A.) gemeenten kunnen voor deze auto’s meer parkeergeld vragen.
B.) gemeenten kunnen deze auto’s gaan weren uit de binnenstad of die gebieden waar luchtvervuiling (o.a. smog, ozon, fijnstof) op een gegeven moment het ergst is.

Voordat ik verderga eerst even een goed bericht.
De lucht boven Nederland is schoner dan gedacht. Dat blijkt uit een eerste schatting van het Milieu- en Natuur Planbureau (MNP) naar aanleiding van een bericht in het AD.
De lucht boven steden is ook minder vuil, maar nog steeds veel vuiler dan wettelijk is toegestaan.
Toegestaan door Brussel? Wat zijn de normen voor schone lucht? En op welke gegevens worden deze normen gebaseerd?

Laat ik eerst eens aandacht besteden aan maatregel B.
Stikstofdioxide in uitlaatgassen van het verkeer reageert onder invloed van de ultraviolette stralen van het zonlicht met vluchtige, organische stoffen in de atmosfeer. Daarbij ontstaat ozon. Door het verkeer komen zowel stikstofmonoxide als stikstofdioxide in de lucht. Stikstofdioxide veroorzaakt ozonvorming terwijl stikstofmonoxide ozon afbreekt. Het afbreken van ozon gaat in minuten terwijl de vorming ervan uren duurt. Daarom zou een sterke daling van het verkeer op korte termijn, zoals in het weekend, een verhoging van ozon veroorzaken. Zo hebben tijdelijke en in omvang beperkte maatregelen om de uitstoot te beperken dus het omgekeerde effect.
Ernstige smog met ozon of fijnstof komt hooguit enkele dagen per jaar voor.
Over fijnstof heeft Kim Winkelaar op deze site al het een en ander uitgelegd.
Waarom dan zo ’n sticker?

Nu wat aandacht voor maatregel A.
De gemeenten krijgen dus de mogelijkheid om de parkeertarieven aan de hand van deze stickers aan te passen. In het plan van van Geel wordt met geen woord gerept wat er met de meeropbrengsten gaat gebeuren.
Het ziet er dus naar uit dat dit weer een verkapte belasting is.
Deze hele sticker actie lijkt opgezet te zijn om de gemeentekassen te spekken.
Tenslotte wordt de lucht automatisch schoner als je maar betaalt!

En natuurlijk heeft de auto, althans de uitlaatgassen, een negatief effect op het broeikaseffect.
Nu ben ik een leek op dat gebied, maar ik heb toch iets interessants gevonden.
Namelijk de chemische samenstelling van normale omgevingslucht (atmosfeer).

Stikstof 78 %
Zuurstof 20.9%
edele gassen 0.1%
koolstofdioxide (CO2) 0.03%
water 0.97%

De hoeveelheid water in de lucht varieert. Als er te veel water in de lucht is (dat kan oplopen tot 4%) zijn de andere gassen in een lager percentage aanwezig. Het water duwt de andere gassen een beetje in elkaar zodat het genoeg ruimte heeft. (Blijf dus 100 %)
Als een kleine hoeveelheid water in de lucht zit (het laagste percentage is 0.5%) zijn alle andere gassen met een iets hoger percentage aanwezig.
Helaas blijf ik met een paar vragen zitten.
Wordt het koolstofdioxide gehalte gemeten als er veel of weinig water in de lucht is?
Hoe kan een gas die 0,03 % van de chemische samenstelling van normale omgevingslucht uitmaakt, zoveel opwinding veroorzaken?
Zijn er andere samenstellingen?
Een blijk van waardering is dan op zijn plaats.
Ik moet de overheid, de EU en andere wereld organisaties mijn complimenten maken vanwege het feit, dat zij erin geslaagd zijn om het belangrijkste gas voor de mens (zuurstof) op zo een constant percentage te houden.
Petje af.