KLM  vliegt van Amsterdam naar Muscat. Een enkele reis kost  1168 euro, een retour 795 euro.
Wie met KLM vliegt vanuit London via Amsterdam naar Muscat, betaalt 440  euro retour.
Wie het retour London-Muscat koopt, mag niet in Amsterdam beginnen te vliegen, maar moet eerst naar London. Op de terugweg mag men ook niet afhaken in Amsterdam, maar daar valt niets tegen te doen.
Dit is maar een voorbeeld van de zwaanzinnige toestanden in de luchtvaart. In heel Europa begeven zich dagelijks vele duizenden reizigers  per vliegtuig, per trein en per auto naar een startpunt, waar zij eigenlijk niets te zoeken hebben. Het kost tijd, geld, brandstof en vervuilt volgens KLM zelf de lucht, want KLM is uiterst bezorgd over CO2 –uitstoot waar de reiziger een bedrag voor mag storten, als hij dat wil . Met dat bedrag wordt dan, zegt KLM, het milieu geholpen.
Voor vrachtvervoer geldt hetzelfde als voor het vervoer van passagiers. Dagelijks zijn in Europa vele duizenden vrachtwagens op weg naar luchthavens waar zij eigenlijk niets te zoeken hebben. Want vracht uit Hamburg via Amsterdam naar Jakarta per KLM is veel goedkoper dan van Amsterdam naar Jakarta  per KLM, dus de vracht wordt vanuit Amsterdam eerst naar de luchthaven van Hamburg gereden.
KLM weigert over deze zaken van gedachten te wisselen. Dat verbaast natuurlijk niemand en nog het minst KLM.
Hugo van Reijen


























Air France (de KLM bestaat al lang niet meer de Fransen zijn eigenaar en de baas) is een duurdere vliegmaatschappij , nou ja dat mag duur zijn vind ik.
Dat is de reden, en de slechte service ook,dat ik met een andere maatschapij vlieg http://www.evaair.com en die voldoet mij goed.
Betaalbaar en een en al wel goede service .
Dus niet meer zeuren na nu , het lijkt wel een Goen LInks forum hier wel hier die mekkeren ook altijd op firma’s dat ze niet deugen .(wat overigens vaak klopt )
De markt wordt beheerst door vraag en aanbod en daar lopen ook foute bedrijven in rond die een graantje willen meepikken.
hugo van reijen reageerde op deze reactie.
@Anno:
Als groen links ook besef heeft voor deze problematiek, kan ik dit alleen maar toejuichen.
Het zijn de uitwassen van de op zichzelf uiterst gewenste kapitalistische samenleving die de tegenstanders argumenten verschaffen.
Deze argumenten vervallen, wanneer de betreffende uitwassen ge-elimineerd kunnen worden.
hugo van reijen
Roy reageerde op deze reactie.
@hugo van reijen:
Hugo, KLM heeft niet de macht om alle concurrenten van de wereld uit de markt te drukken. Daarom maken bedrijven als Ryanair en Easyjet leuke winsten elk jaar. Als KLM dat trucje te vaak wilt uithalen dan kost ze dit bergen geld en gaan ze hier uiteindelijk aan failliet.
Wederom zeuren omdat je je zin niet krijgt voor de prijs die jij wilt betalen. En je wil dat de overheid door middel van dwang de KLM maar dwingt tot aanpassen. Dat is geen vrijheid, dus je zit nogmaals fout.
Ik wordt het een beetje moe eigenlijk, ik hou gewoon op met reageren want je gaat geen enkele keer inhoudelijk in op de LIBERTARISCHE DENKWIJZE. Sterker nog, je gaat hier lijnrecht tegenin. Het enige wat je doet is meer slechte voorbeelden schrijven van voorbeelden van vraag en aanbod en waarbij jij of anderen kennelijk het slachtoffer zijn van een vrijwillige overeenkomst.
Ik adviseer je nogmaals om bij Indymedia te solliciteren. Daar stellen ze meer prijs op stukken die de overheid als redding zien tegen de boze kapitalisten.
@hugo van reijen:
Hugo, als er slechts 1 persoon is die jou product verkoopt dan zul je helaas de prijs moeten betalen die deze man vraagt. Je mag zelfs blij zijn dat KLM wel nog de moeite doet om deze dienst te leveren aangezien de rest van de maatschappijen kennelijk geen brood ziet in deze service.
Wederom, je zeurt alleen maar omdat je je zin niet krijgt voor de prijs die jij wilt betalen. En je wil dat de overheid door middel van dwang de KLM maar dwingt tot aanpassen. Dat is geen vrijheid, dus je zit fout.
Andre NI reageerde op deze reactie.
@hugo van reijen:
Hier komt wederom de socialistische geweldadige aap uit de mouw.
Je wilt gewoon je zin hebben, kostte wat kost. En alle “foute” bedrijven die moeten wat jou bedrijf ge-elimineerd worden door de overheid.
Moet ik dit overigens letterlijk zien? Zullen we die foute mensen maar gewoon doodmaken?
Hugo de enige persoon die hier onrechtmatig bezig is ben je zelf. Je hebt misschien boeken geschreven maar je hebt geen enkel idee hoe Oostenrijkse Economie werkt, of waar de Libertarische Theorie eigenlijk voor staat en wat de basisregels hier van zijn. Je bent gewoon een boos kind, en wilt graag dat de overheid als jou persoonlijke bodyguard klappen uitdeelt.
Ik hoop dat Hub Jongen een dikke disclaimer onder je toekomstige stukken zet dat jij op geen enkele wijze een representatief beeld schept van Libertariers.
hugovanreijen reageerde op deze reactie.
@hugovanreijen:
“Ja, hier lijkt mij overheidsingrijpen zeer nuttig.”
Excuse me?
Andre NI reageerde op deze reactie.
@Burg:
Ik zie het probleem van Hugo niet. Je kunt ten slotte ook met de fiets, of lopend, of met de boot. Je kunt ook met je eigen vliegtuig, in de VS helemaal niet zo’n gek idee.
Tariefstructuren ken ik niet. Doen er ook niet toe. Klanten maken een afweging m.b.t. de prijs van een product relatief aan concurrenten die dezelfde dienst aanbieden (Ryanair vs. KLM bijv.) én andere oplossingen (met de fiets of de roeiboot gaan vs. het vliegtuig).
@Roy heeft wat mij betreft gelijk. Met name als hij zegt: “je hebt geen enkel idee hoe Oostenrijkse Economie werkt”.
Een bedrijf dat valse verwachtingen wekt, wordt vanzelf een keer door een concurrent ingehaald. Tenzij de overheid dat niet toestaat.
Er bestaat geen grotere maffia dan de overheid.
@Roy:
Accoord!
Na ontvangst van de disclaimer houd ik meteen op!!!
hugo van reijen
Comments are closed.