Wie na een aantal vluchten opĀ  EuropeseĀ Ā  of de nog slechtere AmerikaanseĀ  maatschappijen vliegt met Emirates, verliest Ā vermoedelijk zijnĀ  hart en gaat meer vliegen met deze maatschappij.

Ofschoon thuisbasis Dubai even inĀ  Ā een gevoelige depressie verkeert, gaat de bloeiĀ  en groeiĀ  van Emirates onvervaard door.

HierbijĀ Ā  spelen de volgende factoren een rol:

01.Ā  De service is goedĀ  , het interieur van de vliegtuigenĀ  overtuigend en de prijzen zijn vaakĀ  concurrerend. Ik kocht een full fare C-klasse retourĀ  Istanbul-Ā  Dubai- Colombo- SingaporeĀ Ā  voorĀ  1700Ā Ā  euro, alle toeslagen en belastingen inbegrepen

02.Ā  Y-klasseĀ  passsagiers mogen 30 kiloĀ  inchecken

03.Ā  alleĀ  C-Ā  and F klasse passagiersĀ  worden per limousine door het gehele land Ā gratis afgehaald en gebracht op een aantal bestemmingen, waaronderĀ Ā  DubaiĀ  en Singapore.

04.Ā  de faciliteiten op de thuishavenĀ  Dubai zijnĀ Ā  superbe: in eenĀ  loungeĀ Ā  zo groot als een klein dorp bestaat voor C- en F-klasse passagiersĀ  gelegenheid, uitgebreid te ontbijten, te lunchen en te dineren. De keuze is overweldigend.

05.Ā  vanuit het visumloze Ā Dubai kan men alleĀ  richtingenĀ  uitvliegen: non-stop of met een stopĀ  naar bestemmingen in de USA, Ā Europa, AzieĀ  en Australie.

06.Ā Ā een frequent flyer programmaĀ  metĀ  royale en soepele beloningen

Het doorslaand succes is voor een deel gebaseerd op Ā relatief lage salarissen, zeer lage of geen belastingenĀ  en lage brandstofkosten.

Te verwachten valt, dat binnen korte tijd Dubai zal uitgroeien tot Ā een van Ā de grootste luchthavens ter wereld.

Hugo van Reijen

6 REACTIES

  1. In 1988 publiceerde ik ‘Atlanta Airport voorbeeld Schiphol’? In 1989 ‘Schiphol luchthaven nr. 1’. Onze nationale luchthaven heeft helaas Atlanta Airport niĆ©t als voorbeeld genomen. Dubai wĆ©l o.a. door overname van het parallelle banenstelsel, zij het met slechts 2 banen, binnenkort 5 banen. 20 jaar geleden was Dubai nog een zandbak. Reeds in 2007 passeerde Dubai Schiphol met vracht (1.668.506 ton, Schiphol 1.651.383). In 2009 ook al bijna met 41 miljoen passagiers, nog maar 3 miljoen minder dan Schiphol. Dubai heeft als doel een capaciteit van meer dan 160 miljoen passagiers in 2020 en is dan verreweg de drukste internationale luchthaven ter wereld. Onmogelijk?

    Drs. J. Poot sr.
    http://schipholwanbeleid.nl/

  2. Op de luchthaven Dubai kun je nergens naar buiten. Geen frisse lucht dus. Dat is een minpuntje. Het stikt er van de burka’s. Gratis internet op diverse plaatsen, er zijn zelfs stopcontacten (Amerikaans model) om je laptop op te laden. Verder zijn er volop winkeltjes en restaurants.

    De service aan boord is goed, meestal heb je een lcd-schermpje voor je waarop je spelletjes kunt spelen, films kunt kijken en muziek kunt luisteren. In de stoel voor je zit vaak een stopcontact (Amerikaans model) zodat je je laptop blijvend van stroom kunt voorzien. De beenruimte was in ieder vliegtuig waar ik in zat ruim.

    Aan de 30kg toegestane bagage heb je niets als je daarna verder moet vliegen met maximaal 20kg bagage. Of je moet daarvoor bijbetalen.

    Voor mensen die een tussenlanding prefereren is Emirates een prima keuze.

    hugo van reijen [3] reageerde op deze reactie.

  3. @hugo van reijen [3]:

    Toen ik op dubai op mijn volgende vlucht moest wachten ben ik gewoon naar het strand gegaan voor 3 uurtjes.. De taxi kost daar namelijk ook bijna niets…

  4. @Nico de Geit [5]:
    Dat is een interessant punt. Deze pijl geeft niet alleen de richting aan, maar ook de afstand tot Mekka.
    De pijl is voor hen die onderweg contact met Allah wensen te entameren van belang, omdat gebeden dient te worden in de richting van Mekka.
    Dezelfde pijl valt in Azie en in Afrika eveneens te vinden in veel hotelkamers, waar de pijl doorgaans op de vloer staat.
    Op de luchthaven van Dubai kan men zich een kompas aanschaffen dat de betreffende richting feilloos aangeeft: een must voor hen die er zeker van willen zijn, dat steeds de juiste richting aangehouden wordt bij het bidden.
    Hugo van Reijen

Comments are closed.