Toen ik onlangs las dat Turkish Airlines door SKYTRAXĀ  onderscheiden is als besteĀ Ā  luchtvaartmaatschappij van Europa, was ik verbaasd.

Turkish Airlines is namelijk,Ā  alle cijfers vanafĀ  1970 aanmerking genomen, van alle Europese luchtvaartmaatschappijenĀ  de maatschappij met de hoogste ongevallenfrequentie.

De fataliteitsrate bedraagtĀ Ā  3,60Ā  ( per miljoen vluchten, gecorrigeerd voor de percentages passagiers die de ongelukken overleefden).

Dit is meer dan het dubbele van de volgendeĀ  op de lijst : OlympicĀ  Airways met een getal van 1,52 en ver bovenĀ  KLM ( 0,81 ).

Het beste scorenĀ  British Airways en LufthansaĀ  metĀ  respectievelijkĀ  0,17 en 0,22.

Ook wanneer wij alleen naar de getallenĀ  kijken vanĀ  de laatste tien jaar, komtĀ Ā Ā  Turkish Airlines er niet geweldig af.Ā Haar fataliteitsrateĀ Ā  ligtĀ  423Ā  procent boven het gemiddelde, alleen overtroffen doorĀ  AeroflotĀ  metĀ Ā  1807 procent en Air France metĀ Ā  949 procent. Ā Van Ā de laatste Ā maatschappij is het opvallend dat haar fatalititeitsrate de afgelopen 20 jaar zo toegenomen is.

Austrian Airlines en FinnairĀ Ā  hadden nog nooit een fataal ongeluk.

Alle bovenstaande gegevens zijn ontleend aan de Flight Ā Safety Reports van Dr. Todd Curtis.

Dat was eveneens het geval met OlympicĀ  Airways, tot het op een dagĀ  in 1968 een advertentie plaatste waarin de maatschappij zich op dit feit beroemde.

Nog dezelfde dag Ā vloog het toestel van Herakleion

naar Athene zich te pletter tegen een berg.

Hugo van Reijen

4 REACTIES

  1. Beter een ongeluk terwijl je net goed gegeten hebt en bediend bent door een hartelijke goed uitziende dame dan hetzelfde euvel nadat je iets in je gezicht is gegooid door een mens die alleen voor het geld rondloopt; nog afgezien van dat je het in THY met gestrekte benen in economy kan doen hetgeen onmogenlijk is in enige andere ‘carier’.

    hugo van reijen [4] reageerde op deze reactie.

  2. @Eric [3]:
    Maar wat heb je aan de mooiste bediening, als je weet dat de kans op een fataal ongeluk zoveel groter wordt?
    Is de piloot niet de belangrijkste persoon aan boord?
    Hugo van Reijen

Comments are closed.