In 2014 is er bijna € 24 miljard aan milieubelastingen en -heffingen geïnd, zo meldt het CBS. Dit is 16,2% van de totale belastingopbrengsten. Vergeleken met andere EU-landen zijn de Nederlandse milieubelastingen en -heffingen hoog.

In bedragen: de motorrijtuigenbelasting (€ 5,4 miljard), accijnzen op brandstoffen (€ 7,9 miljard) en energiebelasting op aardgas en elektriciteit (€ 4,4 miljard). Maar ook procentueel tov de omvang van de economie (het bbp) is het hoog. De verhouding kwam in 2013 uit op 3,3%, tegen een EU-gemiddelde van 2,5%

Wat zijn we weer braaf en wat doen we het goed, Brussel en in het hiernamaals (van de politieke carrières) zullen we daar vast wel goed voor beloond worden. Let wel, deze belastingen komen boven op de bedragen die u en de bedrijven moeten betalen om aan leges voor milieuvergunningen en om aan die vergunning te voldoen: zuiveringsinstallaties, luchtbehandeling, noemt u maar op. Met deze kosten heb ik nog het minste probleem, laten we wel zijn dat is (niet altijd want er zijn vaak overijverige/belachelijke normen in het spel) te vatten onder het Niet Agressie Principe.

Maar dat je als je al schoon produceert, daar bovenop nog een vermogen kwijt bent, wat dus niet aan een schoner milieu wordt besteed, is van de gekke.

4 REACTIES

  1. Dan hebben ze het over co2 neutra, dan worden er in het buitenland bomen geplant. Centrales die z.g.n. op biomassa gestookt worden. Dat is dan o.a. snoeihout wat versnippert is. Heb je je er wel eens in verdiept hoeveel energie er in gestopt moet worden omdat te verscredderen. En dan nog al die zware tractoren die het uit het bos moeten rijden. En dan nog eens m.b.v. een kraan in container vrachtwagen s naar een schip en dan naar een centrale. Heb je je er wel eens in verdiept wat dat voor co2 uit stoot dat geeft. Nauw meer dan dat het opleverd. Om van die windmolens maar te zwijgen
    t

  2. Hoe meer regels, hoe meer pegels zullen ze in den haag denken..
    En dan met name regels die zorgen voor meer pegels…

Comments are closed.